Rekonstrukce stávající okružní křižovatky spočívala v přestavbě na tzv. turbo-okružní křižovatku se dvěma až třemi pruhy na okružním pásu, kde přibývající / ubývající pruh je vázán na paprsek s největším dopravním zatížením, tzn. ulici Folmavskou, ulici Regensburskou (městský okruh) a přivaděč D5. Po celé délce je zhotoveno rozšíření okružního pásu přibližně o 2,5 m vně stávajícího, čímž vzniknul prostor pro sjednocení šířek jízdních pruhů a možnost doplnění fyzického oddělení jízdních pruhů.
Cílem stavby bylo především zvýšení kapacity křižovatky, úprava geometrie nároží, omezení kolizních bodů a usnadnění přecházení komunikace. Křižovatka byla doplněna světelnou signalizací, která zajišťuje regulaci vozidel na příjezdu do křižovatky, umožňuje lepší využití časové rezervy, zejména ve špičkových hodinách a zajistila bezpečnější křížení vozovky s chodci a cyklisty. Součástí stavby byly také přeložky nebo ochrana technické infrastruktury, které byly vyvolány navrženými stavebními úpravami komunikací. Přeložen byl vodovod, kanalizace, plynovod, trakční vedení pro trolejbusy, veřejné osvětlení, optické a sdělovací kabely.