Hodnocení odborné poroty:
Nominaci na titul Stavba roku Plzeňského kraje 2023 získává za vysoce náročné celkové provedení stavby dopravní infrastruktury zahrnující modernizaci uzlu ve směru na České Budějovice. Dosaženou prioritou bylo zlepšení technických parametrů železniční tratě, zvýšení komfortu pro cestující a bezpečnosti železničního provozu. Za úspěšnou záležitost lze považovat technologicky obtížnou výstavbu zastávky Plzeň – Slovany včetně realizace nové lávky pro pěší a napojení na veřejnou dopravu.
Přihlašovatel:
Správa železnic, státní organizace
Stavební správa západ
Projektant:
SUDOP PRAHA a.s.
Ing. Pavel Langer – odpovědný projektant
Zhotovitel:
„MTS + CHT – Uzel Plzeň, 5. stavba“
METROSTAV, a. s. – vedoucí společník
Chládek & Tintěra, a.s.
Investor:
Správa železnic, státní organizace
Statutární město Plzeň
Ředitelství silnic a dálnic s.p.
Spolufinancováno pomocí dotací: EU CEF – Nástroj pro propojení Evropy SFDI – Státní fond dopravní infrastruktury
Anotace:
Cílem stavby byla modernizace uzlu Plzeň ve směru na České Budějovice, která umožní zvýšit rychlost vlaků až na 120 km/h, zvyšuje bezpečnost provozu, zajistila větší spolehlivost provozu, zmírnila vliv nepravidelností v dopravě a tím zvýšila kvalitu železniční dopravní cesty. Traťový úsek mezi hlavním plzeňským nádražím a stanicí Plzeň-Koterov prošel celkovou obnovou, vlaky zastavují na nové zastávce Plzeň-Slovany mezi Sušickou a Lobezskou ulicí. Ta nahradila zrušená koterovská nástupiště. V Plzni-Koterově se kolejiště připravilo na budoucí dvoukolejné pokračování trati směrem na Starý Plzenec. Nová lávka v ose ulice K dráze nahradila čtyřkolejný přechod do ulice Na Lipce. Stavba byla uváděna do provozu po jednotlivých etapách, přičemž poslední a finální termín uvedení do provozu bylo 27. 7. 2023. Doba výstavby trvala 999 dní.
